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中美自14日起将互征港口费，这一举措犹如在业内投下一颗重磅炸弹点燃航运战火。业界分析指出，短期内受此影响的航运公司将面临利润率被压缩、竞争力削弱、运价或附加费调整难、航线不稳定运营计划被打乱等四大压力。 在受影响船公司方面，中方中远海运、东方海外等首当其冲；美方美森、马士基美国子公司、达飞旗下APL等拥有部分美国旗船舶的船公司也难以幸免。与此同时，亚洲等其

“十四五”期间，有色金属行业加速绿色转型，截至2024年底，电解铝运行产能使用绿电比例达26.2%，提前完成国家对于2025年电解铝使用可再生能源比例达到25%的目标要求；行业整体保持中低速发展，2021～2024年间，十种有色金属产量年均增速5.3%，新能源金属领域成为亮点；行业投资增幅高于全国，向上游资源与新兴应用端倾斜；行业贸易逆差仍存，全球经济放缓、贸易保护主义增多等因素致出口压力加

近日，中国人民大学中国就业与民生研究院重磅发布了《2025年货车司机就业与生活状况调查报告》（以下简称《报告》）。其中披露的数据令人瞩目：货车司机月均净收入高达10512元，已然跻身中高收入群体行列。而在推动货车司机稳定增长的诸多因素中，《报告》认为“司机自身的数字素养以及他们对平台的运用熟练程度”是决定其收入高低的核心要素。 不过，随着数字货运平台的迅猛扩张

美国施压东南亚，严防中国商品“洗产地”避税：近期，美国在中美贸易博弈中持续发力，将矛头指向东南亚国家，试图通过施加压力，阻断中国商品借道东南亚规避美国高额关税的路径。 美国贸易代表办公室（USTR）及财政部与越南、马来西亚、泰国等东南亚国家频繁交涉，要求严格执行新“原产地规则”。新规包含两大关键标准：一是“区域价值含量（RVC）”，商品至少70%的价值须来自东南亚本地，中国成分不

近期，中美双方在西班牙举行会谈。经中美商定，中共中央政治局委员、国务院副总理何立峰于9月14日至17日率团赴西班牙，与美方就美单边关税措施、滥用出口管制及TikTok等经贸问题展开新一轮讨论。美国特朗普政府计划在2025年9月12日举行的G7财政部长视频会议上施压，要求G7国家对中国和印度加征50%至100%的关税，惩罚两国购买俄罗斯石油的行为。美方代表为财政部长斯科特·贝森特，

近日，国务院印发《关于深入实施“人工智能+”行动的意见》，标志着我国人工智能与实体经济深度融合进入系统推进、全面落地的新阶段。在这一政策背景下，航运物流作为国家经济的重要支撑和全球贸易的关键纽带，正迎来以人工智能技术为核心的产业变革新机遇。“人工智能+航运物流”不仅意味着技术层面的升级迭代，更涉及运营模式、服务形态、全球竞争力乃至行业生态的全方位重构。 行