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疫情反复加上需求复苏令全球航运和港口面临重要考验。 全球航运系统面临65年来的最大危机，目前有超过350艘货轮卡在港口造成“海上大塞车”，航运供应链陷入紧绷，加上港口基础设施老旧，一些船公司决定主动率先投资港口。 中国、东南亚至北美东海岸的海运价格首次超过了每标箱2万美元，波罗的海干散货指数也创下2010年中期以来最高水平。

2021年4月26日，海关总署发布2021年第34号公告，自2021年5月10日起，调整优惠贸易协定项下进出口货物报关单原产地栏目的填制和申报要求。 海关总署公告2021年第34号（关于优惠贸易协定项下进出口货物报关单有关原产地栏目填制规范和申报事宜的公告） 为进一步优化优惠贸易协定项下进出口货物申报，海关总署决定将《中华人民共和国海关

据台湾中时新闻网报道，台湾长荣一艘海运集装箱船“长赐轮”在从中国大陆深圳市盐田驶向荷兰鹿特丹的途中，于当地时间3月23日在苏伊士运河搁浅，造成运河双向大堵塞。 相关部门已动用8艘拖船试图将其拖回原航道，但没有成功。长荣公司指出，正与相关单位商讨解决方案，将尽快协助船只脱困。 报道称，出事船只于埃及当地时间23日上午8时左

日前，交通运输部海事局发布《关于港口建设费征收政策执行到期有关工作的通知》，决定港口建设费征收至2020年12月31日止。 港口建设费征收时间为2011年10月1日至2020年12月31日，自2021年1月1日零时起，经对外开放口岸港口辖区范围内所有货物不再征收港口建设费。 停征时点以载运货物的船舶进出港口时点为准，无法判定船舶进出港口时点的，以船舶靠离泊时刻为准，以船舶AIS轨迹或VTS轨迹

中国开始调低国际航运保险税，意味着什么？ 本文转自网络 广州南沙自贸区再迎政策利好！10月9日，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，会议决定从今年10月1日至2023年底，对在南沙自贸片区开展国际航运保险业务给予一定税收优惠；从10月1日起，对以珠三角9市37个港口为启运港、以南沙保税港区和前海保税港区为离境港的水运货物实行启运港退税政策，减少企业资金占压成本。 这些政策

“从长期看，尽管未来中美关系以竞争为主，但我们仍要努力在有规则竞争中创造合作，避免或减少严重对抗。”商务部原部长、中国外商投资企业协会会长陈德铭表示，面对不断升级的中美贸易摩擦，国际市场万万不可丢弃，不仅是“一带一路”沿线和欧洲市场，保住对美市场尤为重要。